L'America's Cup è uno degli eventi sportivi più antichi ancora esistenti, con competizioni che si svolgono da prima della guerra civile. Per più di un secolo, nessuno ha toccato il predominio degli Stati Uniti nell'evento. Nel 1983 tutto è cambiato. In La corsa del secolo , l'ultima puntata di Netflix NON RACCONTATO serie, apprendiamo della squadra australiana che alla fine ha ucciso Golia.
stanotte arriva il potere
NON RACCONTATO: GARA DEL SECOLO : TRASMETTILO O SALTA?
Il succo: L'America's Cup è l'evento più importante nel mondo dello yachting competitivo, ma è più di questo; è anche la più antica competizione internazionale ancora in attività in qualsiasi sport. È un formato semplice: due paesi, due barche; uno in difesa e uno in sfida. La prima barca a vincere quattro regate vince l'America's Cup. Per i primi 132 anni della competizione, nessuno ha battuto gli Stati Uniti, la serie di vittorie più lunga nella storia dello sport. Poi è arrivata la regata del 1983 e una coraggiosa squadra australiana ha ridefinito il corso della storia della nautica da diporto.
Quali film ti ricorderà?: Questa è l'ennesima voce sterlina in Netflix NON RACCONTATO serie di documentari sportivi indipendenti, e ha lo stesso tipo di alti valori di produzione e regia di qualità che hanno reso gli altri così avvincenti. Non devi sapere o preoccuparti dello yachting che viene ad apprezzare Race of the Century.
Performance da vedere: È l'unica figura chiave che non viene intervistata direttamente nel film, essendo morto nel 1988, ma il ruolo di Ben Lexcen nella progettazione della nave vincitrice della Coppa Australia II è la parte più affascinante di Race of the Century: il genio pazzo che ha ucciso i giganti con un design allora assurdo.
Dialogo memorabile: Pensa ai tormentoni o al tipo di cose che ti fanno tirare fuori il telefono durante la metà del film per scrivere qualcosa. 'Non ho mai incontrato un campione del mondo che sia una persona normale', ricorda il capitano australiano John Bertrand. “Devi essere incasinato in qualche modo per alzarti dal letto la mattina e fare cose straordinarie. E io sono incasinato'.
Sesso e pelle: Nessuno, come tutti gli altri NON RACCONTATO film.
La nostra presa: Newport, nel Rhode Island, era il centro dell'universo dello yachting ed era assurdo pensare che sarebbe cambiato. Per decenni, il New York Yacht Club, che ha mantenuto Newport come sede di regata, ha difeso con successo l'America's Cup contro tutti i partecipanti, affrontando raramente una minaccia credibile di perderla. Il club era il vecchio denaro americano al suo meglio... 'Vanderbilts e Roosevelt', con barche immacolate, stile immacolato e la sensazione che semplicemente non potesse essere battuto. Entrando nella competizione del 1983, avevano anche una stella al timone: il capitano americano Dennis Conner, un brillante velista straordinariamente concentrato sulla vittoria. 'Ho vinto 38 gare consecutive', ricorda Conner. “Ero il miglior velista del mondo. Li stavo massacrando'.
Se qualcuno avesse intenzione di buttare giù gli americani dal loro trespolo, non sarebbero stati dei coraggiosi parvenu dall'altra parte del mondo. O, almeno, questo è ciò che tutti pensavano.
John Bertrand aveva la vela nel sangue: il suo bisnonno aveva lavorato al progetto di una barca per l'America's Cup e ha navigato fin dalla tenera età. Ma non riuscì a battere Dennis Conner, così decise di andare “dietro le linee nemiche”, iscrivendosi al MIT e studiando i segreti della vela americana. Per affrontare una sfida di successo, però, avrebbe bisogno di denaro, e molto. Entra in Alan Bond, un finanziere straordinario che ha fatto notizia per i suoi affari appariscenti (e più tardi, per i suoi crimini finanziari). Con le tasche profonde di Bond alle sue spalle, Bertrand ha riunito una squadra, scegliendo persone che pensava avessero sia l'intelletto che il fiducia per superare i numerosi vantaggi degli americani.
La sua scelta più importante, tuttavia, è stata chi avrebbe progettato il suo yacht.
Il confronto tra il design della nave degli australiani e quello degli americani è qualcosa degno di Rocky IV, ma in questo caso sono gli americani a interpretare il ruolo di Ivan Drago, il supersoldato costruito in laboratorio. La nave di Dennis Conner è stata costruita con tecnologia militare, con l'assistenza di alcune delle migliori menti del Dipartimento della Difesa. Gli australiani? Avevano solo Ben Lexcen, un eccentrico scalzo con solo tre anni di educazione formale a suo nome, ma un occhio geniale per il design delle navi.
'Era il Leonardo Da Vinci dell'Australia', ricorda Bertrand.
Lexcen divenne ossessionato dall'idea di 'ottenere un centesimo di nodo in più' dal design della sua barca, trovando finalmente una soluzione radicale, una cosiddetta 'chiglia alata', un cambiamento nel design della chiglia così insolito che un membro del team lo ha confrontato a progettare 'una nuova macchina con le ruote sul tetto', ma riconoscendo che 'se avessimo finalmente sconfitto gli americani, avremmo dovuto fare qualcosa di radicale'.
Nelle gare di qualificazione, la chiglia è stata nascosta alla vista del pubblico e tenuta sotto sorveglianza 24 ore su 24 per proteggere l'innovazione del design, cosa che è diventata più necessaria quando l'australiano ha ottenuto un record incredibile, vincendo 47 gare su 55. L'ossessione del pubblico (e dei concorrenti) per il misterioso design ha portato a un esilarante incidente in cui Lexcen ha lasciato 'accidentalmente' uno schizzo errato del suo design sulla fotocopiatrice in una copisteria, portando quel falso rapidamente a essere diffuso in tutta Newport. 'Saremmo diventati degli eroi o degli idioti', ricorda un membro del team australiano.
Ovviamente, il premio non era solo la Coppa, ma il diritto di ospitare la gara, e la minaccia che Newport perdesse la sua vacca da mungere quadriennale ha suscitato rapide reazioni da parte della squadra americana. Il New York Yacht Club ha fatto pressioni per bandire l'Australia II, sostenendo che Lexcen non avrebbe potuto progettarlo da solo e doveva aver avuto l'aiuto di ingegneri olandesi in violazione delle regole di competizione. I loro tentativi fallirono e la gara iniziò.
Il terzo posteriore di Race of the Century segue l'effettiva competizione tra Conner's Liberty e Bertrand's Australia II, ed è emozionante anche se conosci il risultato finale. Alcuni dei primi guasti meccanici misero gli australiani in una buca profonda, ma mentre si riprendevano, il loro intero paese si era mobilitato dietro di loro, con centinaia di migliaia di persone che guardavano a casa e il Primo Ministro che li incoraggiava apertamente. Quasi 40 anni dopo, è chiaro che le emozioni non sono svanite; sia l'emozione di vincere per Bertrand, sia il dolore di perdere per Conner.
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Scott Hines è un architetto, blogger e abile utente di Internet con sede a Louisville, Kentucky, che pubblica l'amatissimo Bollettino di ricette d'azione .